考斯特小巴车来电洽谈「在线咨询」

标题

从以上优缺点对比，我们可以看出铝合金轮毂有一项Z直接的优点就是“重量轻”。一般铝合金轮毂平均每个比钢制轮毂轻2公斤，一车用4个便省了8公斤重量。我们都能理解，自身重量越重车辆行驶的耗能就越高，反之重量越轻耗能就越少，对电动汽车来说，耗能越少车辆的续航里程就会越长。其次再说说散热好这点，在摄氏20度时，铝合金热传导系数为0.53，而钢的热传导系数为由此可知铝合金的热传导系数为钢的3倍。而且散热效果好，也能让车辆在长时间的高速行驶中保持轮胎适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的几率。还有主要的就是美观，一般钢制轮毂受生产所限，形式单调呆板，缺乏变化，铝合金轮圈则有各式各样的设计，加上光泽、颜色的效果，也提高了汽车的价值感与美感。

先说质保在2014年北京市发布了《北京市应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》，细则中明确规定造车企业要对其产品提供不低于3年或6万公里（以先到者为准）的质保，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保；其后，在2015年北京市经信委发布《北京市应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》中，该条款调整为对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。该质保规定一直执行至今。

在电动客车中，除了有电池管理系统控制对电池的输出效率进行管理之外还有一个很重要的东西决定着车辆的续航能力，那就是“动能回收系统”。“动能回收系统”这几个字听起来很的高大上，而事实确实如此，这个系统Z早被运用在F1方程式上，通过这套系统可以将车辆制动时多余的能量转化为电能储存在电池中，以便在下次全力加速的时候拥有强劲的动力。关于电动车的供电是直流还是交流点，一直有很多人在争议这个话题，很大一部分人还是不懂的其所以然的，这里襄阳新能源电动客车，襄阳新能源电动公交车厂家小编就给大家分析分析。