企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 湖北 襄樊 |
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公司地址: | 湖北省襄阳市经开区东津新区楚城路8号 |
发布时间:2021-12-01 15:00:00 作者:襄阳腾龙汽车
标题
“使用锂电池的新能源汽车属于发展期产品,只能在25个节能与新能源汽车推广城市销售,但实际上城市之外的许多城市,比如中山、三门峡等,购买新能源汽车的积极性很高。”刘国强说。事实上,去年发布的《关于扩大混合动力城市公交客车推广范围有关工作的通知》,将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个城市扩大到***所有城市。刘国强认为,这一政对混合动力客车的推广是个福音,并应同样适用于纯电动汽车。
渗透率提升的背后值得关注的是,新能源汽车产销量持续创新高的同时,其市场渗透率不断提升。来自***乘用车市场信息联席会的数据显示,7月份国内新能源汽车批发市场渗透率为15%,其中自主品牌市场渗透率为26%;1-7月,国内新能源汽车批发市场渗透率为11%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。7月份,国内新能源汽车零售市场渗透率为14%,其中自主品牌市场渗透率为28%;1-7月市场渗透率为10%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。
从充电设备企业看,上中下游企业重合度高,头部企业集中度高。上游制造商负责充电设备和配电设备制造,中游运营商负责充电桩、充电站的搭建和运营,下游解决方案商提供位置服务、付费和运营管理解决方案。在整个产业链上,设备生产商、充电运营商、整体解决方案商都扮演着重要的角色,且三者常常相互重合。预测2025年设备生产市场规模约1000亿元,充电运营市场规模将达1620亿元。中游充电运营商集中度高,截至2019年4月,特来电一家占据了32.8%的市场份额,占比23%,星星充电占比20%。售后服务市场:新能源汽车品牌在业务初期建立自营的售后服务以提升客户体验,随着新能源汽车保有量的提升,第三方维修企业可能凭借规模化的成本优势,与车企形成合作。
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